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新春经济|春运12天旅客量超预期,为何还有百元机票和2块5的火车票
发布日期:2024-05-06 20:48    点击次数:143

截至2月6日,2024年春运进入第12天,来自交通部每天披露的数据显示,不论是民航还是铁路的旅客量相较2019年的增长都是两位数,这样的增幅超出了业界此前的预期。

比如2月6日,春运第12天,民航旅客运输量217.3万人次,同比2019年增长16.7%,同比2023年增长53.6%;铁路旅客运输量1289.4万人次,同比2019年增长23.1%,同比2023年增长44.9%。

春运前12天,民航的累计旅客运输量2493.8万人次,同比2019年增长17.4%,同比2023年增长70.4%;铁路的累计旅客运输量14386.9万人次,同比2019年增长21.8%,同比2023年增长63.3%。

这样的增长速度超出了不少业内此前的预期,因为春运的高峰一般出现在除夕前几天,但今年从春运开始的1月26日起,民航旅客量的增速就远高于航司的运力投放增速。

根据航班管家的统计,春运第一周,民航执行的客运航班量同比2019年同期提升6.6%,增幅小于旅客量的平均增幅(17.5%)。

不少火车站更是从上周就人从众。比如铁路上海站在春运开始的第一天就发送旅客超过41万人次,同比2019年增长17.1%,客流主要发往云贵,江西,湖南,湖北等地区。

对此,有行业内人士分析,今年春运有客流提前的趋势,早在1月10日客流就开始爬升了,此外春运前期也叠加了一部分商务出行客流。

而随着春节长假的临近,不少机票价格也开始攀升到全价票,不过也有一些航线的票价仍低至百元。

比如在去哪儿平台上搜索2月8日贵阳到上海的票价只有98元,长沙到上海只有125元,重庆到上海也只有100元(不含220元的基建和燃油费)。

这与春运客流的单向性明显不无关系。春运期间,客流主要向返乡和旅游城市聚集,而到京沪广等大城市的客流则很少。因此,不少往返京沪广的航线价差巨大。

比如在去哪儿平台上,2月8日重庆到上海的票价100元,但上海到重庆则在1700元以上;北京到昆明1800元,而昆明到北京600元;北京到哈尔滨1700元,哈尔滨到北京只有380元;上海到三亚的多个航班仅剩公务舱在售,价格在1万元左右,三亚到上海则只要950元;海口到上海620元,比同日上海到海口低了4000元。

民航“反向”机票的定价策略也传递给了铁路。比如搜索春节之后2月19日上海到苏州的火车票,最低只要2.5元,上海到杭州最低5.5元,上海到南京最低8.5元。

据记者了解,这些特价列车基本都是K字头的临客。而在春运开始前,也有网友晒出了春运期间低至几十元的火车票,大部分都是只相当于平时二等座票价的2折。

对此,12306铁路客户服务中心回复称,目前普速列车两折及以下折扣车票,主要是春运期间新增临客返程放空列车,这部分列车去程往往车票紧俏,返程则空座率较高,为充分利用运力资源,部分返程放空列车推出低折扣票价。

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陈姗姗

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